Ogni mattina, per i pendolari che da Prato raggiungono Firenze, il viaggio si trasforma in un piccolo calvario quotidiano. Treni che accumulano ritardi — mediamente di almeno 15 minuti — e tempi di percorrenza sempre più incerti. Una situazione che da tempo non è più un’eccezione, ma una consuetudine amara. E nelle ultime settimane, raccontano i viaggiatori, le cose sono persino peggiorate. I disagi si ripercuotono su lavoratori e studenti diretti in ufficio, a scuola o all’università, con arrivi sempre più spesso fuori orario e conseguenze tutt’altro che trascurabili. «Da una decina di giorni — spiega una studentessa — i ritardi arrivano anche a 25 minuti. Entro in aula quando la lezione è già iniziata. Non c’è un piano B: ho provato, con grande sacrificio, a prendere il treno prima, ma è in ritardo anche quello».
Non va meglio a chi timbra il cartellino. «Evidentemente c’è qualcosa che non funziona nella programmazione — osserva un altro pendolare —. A mio avviso sono stati inseriti troppi treni». Dopo il completamento dei lavori a Montecatini Terme, infatti, le corse sono aumentate. Una novità che avrebbe dovuto migliorare il servizio, ma che secondo molti avrebbe finito per congestionare la linea.
«Anche quando partiamo in orario — racconta una pendolare — restiamo fermi dietro ai convogli che ci precedono. È come se il traffico ferroviario non riuscisse a essere smaltito».
Le proteste inoltrate alle biglietterie e attraverso il sito di Trenitalia sembrano produrre risultati limitati. «L’unica cosa che ci viene riconosciuta è il bonus ritardo — conclude un viaggiatore — ma è paradossale che si debba prevedere un rimborso strutturale per un disservizio ormai sistematico. Io lo utilizzo praticamente ogni mese»
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